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    填土路基试验段施工作业指导书

    时间:2021-05-10 10:01:48 来源:放牛文档网 本文已影响 放牛文档网手机站

    填土路基试验段施工作业指导书 单 位:
    填土路基试验段施工作业指导书 1.使用范围 适用于公司施工范围的路基填筑试验段施工 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗技术培训,考核合格后持证上岗。

    2.2外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。地基和原地面按设计要求进行处理。

    3.技术要求 3.1路堤填料应符合设计要求。

    3.2路堤均应分层填筑,并碾压至规定的压实标准。

    3.3大面积填筑前应选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。

    4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 路基填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实,实行程序化、标准化施工,施工工艺流程。

    四区段为:填筑区 平整区 碾压区 检验区,每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50~100m划分。

    八流程为:施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺平整(洒水、晾晒、拌合改良)
    机械碾压 检验签证 路面整形 边坡整修。

    各区段或流程内只允许进行该区段或该流程的作业,不允许几种作业交叉进行。

    施工程序为:施工准备 填筑试验段 确定工艺 基底处理 测量放样 分层填筑 摊铺平整(洒水、晾晒、拌合改良)
    机械碾压 检验签证 路面整形 边坡整修。

    4.2工艺流程图见下图:
    检查、维修 土的标准试验 N 各种试验数据测定及汇总 工程师审批 Y 施工测量放样 分层填筑 N 按(规范)频率和检查项目自检 工程师审批 Y 下一层次路基填筑施工 路基分层填筑至路基设计标高 整修或碾压 自检各类数据及尺寸、横坡 工程师审批 N 路基填筑完毕 Y 5.施工要求 前期中心试验室对各分部试验人员选送的土样进行土壤分析试验、击实试验,确定填料类别,按规定填写土工试验报告,经监理工程师审查签认后方可投入试验段的施工。

    土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料,挖方段和半填半挖段采用改良土,基床表层的级配碎石从选定的采石场获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料,再分别进行各个工艺的填筑试验,以满足整体路堤填筑的要求。

    5.1清表及填前碾压 试验段位于地势较为平坦的耕地地段,清表前放出清表线,然后由推土机配合平地机清表,对基底有松土或耕作土的原地面,松土或耕作土厚度小于30cm时应碾压密实,松土或耕作土厚度大于30cm时,应进行翻挖并分层回填压实,原地面压实满足路堤相应部位设计及规范要求。

    5.2试验段的施工注意事项 5.2.1测量防线 用全站仪放出中桩、边桩,确定好填筑边界,在界外打好控制桩,做好标识,用石灰划出中线及左、右边线(两边各加0.5m),并测量好各断面的标高(左、左中、中、右中、右)计为Hi。

    5.2.2上料 根据松铺厚度和自卸车容量,估算出多大面积卸料一车,然后沿路基纵横轴方向用石灰线格来控制卸料车数及位置。每一水平层的全宽只能用同一种填料填筑。

    5.2.3测定填料含水量 上料前测定填料含水量,若填料含水量偏低,应及时采取洒水措施,加水量可按一般规定中加水量公式计算,在路堤内洒水搅拌;
    当填料含水量过大,可采用推土机松土器拉松晾晒的方法,测定其含水量接近最佳含水量方可进入整平碾压工序。

    5.2.4摊铺整平 先用推土机大致整平,用人工检查松铺厚度,推土机整平两遍后,再用人工配合平地机进行整平,形成不小于2%排水坡,同时表层无明显局部凹凸。

    5.2.5压实 碾压前应向压路机司机进行技术交底,内容包括压实遍数、行走速度、强弱振控等;
    压实顺序应按先两侧后中间,先慢后快,先静压后弱振、再强振的操作顺序进行碾压。各区段的交界处应互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。

    5.2.6路基试验段进行第二层填土,重复第一层填土施工工艺,对试验段施工工艺进行验证,路堤各部位均按此方法重复施工,记录其各项试验结果。

    6.劳动组织 6.1劳动力组织方式:采用架子队组织模式。

    6.2为搞好试验段的施工和总结,须专门成立试验段领导小组,请建设单位项目管理机构、设计现场配合工作组及监理站路基监理工程师及试验工程师现场指导见证,由项目经理部总工程师牵头,组织项目经理部工程部长、安质部长、试验室主任等主要技术管理人员,安排经验丰富的施工队伍,参加试验段的施工工作。施工人员根据试验段确定的施工方案、机械、人员组合、进行合理配置。

    施工作业工地人员配备表 序号 人员名称 数量 1 现场负责人 1人 2 技术主管 1人 3 技术、安全、质检、测量及试验人员 5~6人 4 机械工、普工 10~20人 7.材料要求 由试验室对选送的土样进行土壤分析试验、击实试验,确定填料类别,按规定填写土工试验报告,经监理工程师审查签认后方可投入试验段的施工。

    土质试验结果为A、B类的填料可以作为路基本体和基床底层的填料,挖方段和半填半挖段采用改良土,基床表层的级配碎石从选定的采石厂获得。故按试验段路堤的三个部位选取相应的填料,再分别进行各个工艺的填筑试验以满足整体路堤填筑的要求。

    8.设备机具配置 主要配置有推土机、挖掘机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车等。

    9.质量控制及检验 9.1每种填料的施工工艺试验分三步进行:
    第一步:试验松铺厚度、碾压遍数 试验条件:四种松铺厚度(即30cm、35cm、40cm和45cm)的试验,压路机行进速度为2Km/h。压1遍作为一次组合碾压连续重复4次,每一次组合碾压后都进行密实度、含水量、K30值、Evd值等测试,且密实度、含水量、K30值的试验点数不小于3,Evd值的试验点数不小于12,不同检测选点满足如下要求:每测1个K30点,在该点0.5m范围内选取1个密实度测试点以及对称的4个Evd测试点。根据试验结果,确定碾压机械,以满足下表的压实要求。

    第二步:试验压路机行进速度 在第一步得到的合理松铺厚度为基础,振动压路机碾压,分别以1 Km/h、2 Km/h、4 Km/h和6 Km/h的速度,按第一步确定合理的碾压次序和遍数进行碾压,测试不同行进速度碾压后的密实度、含水量、K30值、Evd值,根据试验结果提出合理经济可行的压路机行进速度。

    第三步:试验压路机械,以光轮拖式振压路机为碾压机械,重复第一步和第二步比较三种压路机械的合理经济的松铺厚度、碾压遍数和行进速度,提出各自的施工工艺以及设备配套方案。

    9.2质量检测方法 试验人员应根据填料的不同选定不同的检测方法,对改良细粒土应采用压实系数和地基系数为控制指标;
    对砂类土及细砾土、碎石土及粗砾土应采用空隙率和地基系数作为控制标准。

    工艺参数试验检测的密度、含水量、K30和Evd,通过相关分析,研究填料压实指标间如孔隙率、压实系数、K30和Evd之间的相关关系,检测数据必须建立数据库。

    填筑压实质量标准 部位 填料 压实标准 改良细粒土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土 基床以下路堤 A、B组及C组(不含细粒土、粉砂及易风化软质岩)填料及改良土 地基系数K30(Mpa/m) ≥90 ≥110 ≥130 压实系数K ≥0.90 —— —— 空隙率n —— <31% <31% 基床表层 A、B组填料及改良土 地基系数K30(Mpa/m) ≥110 ≥130 ≥150 动态变形模量Evd(Mpa)
    ≥40 ≥40 ≥40 压实系数K ≥0.95 —— —— 空隙率n —— <28% <28% 基床表层 级配砂砾石或级配碎石 级配砂砾石或级配碎石 地基系数K30(Mpa/m) ≥190 动态变形模量Evd(Mpa)
    ≥55 空隙率n <18% 注:当改良土采用物理改良方法时,其压实标准应符合本表规定;
    当采用化学改良方法时,其压实标准除符合本表规定外,还应符合设计提出的技术要求。

    9.3试验结果整理分析 通过记录、整理、分析各种变换参数情况下大的数据,绘制松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等压实参数与设计指标之间相关性曲线,确定施工最佳参数,并编写相应的施工工艺指南。

    10.安全及环保要求 10.1安全要求 10.1.1施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。

    10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。

    10.1.3为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。

    10.2环保要求 10.2.1清淤过程中挖出的大量淤泥要卸入项目部划定的弃土场范围内,严禁乱卸。

    10.2.2各种车辆进出村镇,文明驾车、慢速行驶,遇地方车辆礼让三先,尽可能不鸣笛或少鸣笛,以免惊扰附近村镇居民。

    10.2.3各种运输车辆采取相应措施防止扬尘,污染空气。施工便道保持路面干净,经常洒水,减少扬尘。

    10.2.4紧邻村庄地段尽可能避开深夜施工,以免影响附近居民的正常生活、工作和休息。

    10.2.5施工废水几种排放,各种施工废油、废液几种储集,几种处理,严禁乱流、乱淌,污染水源,破环环境。

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